Мотоцикл, который пошел дальше всех, он создал свой собственный класс. Класс Спорт-Эндуро-Турер. Названный в честь своих прародителей могучего мотора V-twin и порывистого ветра, Suzuki V-Strom 1000 создан для зрелых, но молодых духом мотоциклистов, в которых живет дух приключений!
Мотоцикл V-Strom 1000 разрабатывали, руководствуясь простой концепцией – любая дорога должна быть открыта для приключений. Модель V-Strom с уникальной комбинацией характеристик предназначена для поездок по городу с высоким уровнем стиля и комфорта, а также машина позволяет получать удовольствие на узких, извилистых двухполосных сельских дорогах. Отличаясь выдающимися общими характеристиками и универсальностью, байк V-Strom идеально подойдет для мотоциклиста, который любит спорт и приключения.
Куда бы вы ни отправились, вы по достоинству оцените V-твин модели V-Strom с углом развала цилиндров 90 градусов, который обладает невероятно высоким крутящим моментом на нижних и средних оборотах, обеспечивающим стремительное ускорение. Жесткие шасси машины в комбинации с продвинутой подвеской создают несравненную управляемость на различных типах дорог. В то же самое время, мотоцикл разработан в расчете на мягкие и комфортабельные характеристики при движении по автомагистралям, поэтому в конце недели вы с нетерпением будете ждать новых приключений.
V-твин с углом развала цилиндров 90 градусов объемом 996 куб. см, жидкостным охлаждением, DOHC (двумя верхними распредвалами), 8 клапанами; тюнинг мотора рассчитан на усиление крутящего момента на нижних и средних оборотах.
Электронный впрыск укомплектован системой SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve System – «Два дроссельных клапана Suzuki»), которая поддерживает оптимальную скорость воздуха во впускном канале для мягкой реакции заслонки на низких и средних оборотах.
Система AFIS (Auto Fast Idling System – «Автоматическая система быстрого пуска холостого хода») автоматически регулирует открытие клапанов во время холодного пуска, следя за температурой охлаждающей жидкости.
Цифровая система зажигания обеспечивает оптимальное время зажигания с раздельными фазами для каждого цилиндра.
Полушестеренчатая система привода клапанов упрощает техобслуживание и позволяет уменьшить размер звездочки распределительного вала и высоту двигателя для оптимального расположения мотора.
Легковесная система клапанов с поршневыми прокладками приводит в действие впускной клапан размером 36 мм и выпускной клапан размером 33 мм; кроме того, работа клапанов рассчитана на повышение мощности на низких оборотах.
На цилиндры нанесено покрытие SCEM (Suzuki Composite Electro-chemical Material – «Композитный электрохимический материал Suzuki»), которое позволяет уменьшить размер цилиндра и улучшить рассеивание тепла.
Шестиступенчатая трансмиссия с крупными передаточными отношениями, с шестой повышающей передачей и с гидравлическим сцеплением с крупным диаметром, обеспечивающим легкий ход ручки сцепления.
Высокоэффективная система жидкостного охлаждения для оптимальной рабочей температуры двигателя; включает в себя компактный масляный радиатор.
Легковесные магниевые крышки клапанов, зажигания и звукоизолирующая наружная пластиковая крышка сцепления Установленная высоко выхлопная система из нержавеющей стали с алюминиевым глушителем рассчитана на повышение крутящего момента двигателя.
Система PAIR (система подачи воздуха) сокращает уровень CO и HC; модель для штата Калифорния оснащена каталитическим конвертором, который еще больше снижает степень загрязненности выхлопных газов.
Рама и задний маятник черного цвета подчеркивают стильный внешний вид мотоцикла.
Передний обтекатель в спортивном стиле обеспечивает хорошую защиту от ветра; у мотоцикла крупное комфортабельное седло, гарды для рук; в обтекатель встроены крупные фары мощностью 60/55 Вт с мульти отражателями.
Ветровое стекло с регулировкой по высоте обеспечивает максимальную защиту от ветра и комфорт – стекло можно вручную поставить в одно из трех положений в диапазоне 50 мм по вертикали.
Простые для считывания информации приборы включают в себя крупные циферблаты спидометра и тахометра, а также жидкокристаллический дисплей, показывающий уровень топлива, температуру двигателя, одометр, трипметры (счетчики пробега) и часы.
Стандартные гарды для рук разработаны для максимальной защиты от ветра.
Форма нижней крышки двигателя рассчитана на увеличение дорожного просвета и придание машине узкого, обтекаемого вида.
Крупное багажное крепление сзади с платформой с резиновыми прокладками, которая помогает удерживать сумки и багаж в фиксированном положении.
Алюминиевая рама с двумя трубками и алюминиевый задний маятник являются легкими, компактными и прочными; привинченный подрамник упрощает техобслуживание.
Вилка картриджного типа с трубками диаметром 43 мм с регулировкой предварительной нагрузки обеспечивает переднее колесо ходом в 6,3 дюйма (16 см), что обеспечивает комфортабельность поездки.
Задняя подвеска с элементом «Link-type» включает в себя один амортизатор с регулировкой усилия отбоя и кнопочным гидравлическим регулятором предварительной нагрузки; ход заднего колеса – 6,3 дюйма (16 см).
Два крупных передних тормозных диска диаметром 310 мм с двухпоршневыми плавающими скобами и один задний тормозной диск диаметром 260 мм с однопоршневой скобой.
Легкие колеса из литого алюминия: переднее - 2.50 x 19 с радиальной шиной 110/80R-19; заднее - 4.0 x 17 с шиной 150/70R-17
Крупный бензобак объемом 5,8 галлона (22 литра) рассчитан на большой пробег без дозаправки.
Узнать наличие, стоимость, технические характеристики, цвета, мнения водителей >
Арсенал // сравнение Suzuki SV650S и Hyosung GT650 Comet R
Копия верна? Мы живём в окружении продукции азиатских стран, штампующих клонов абсолютно любой японской или европейской продукции. Но вот насколько они соответствуют оригиналам?
Первая поездка на круизере SUZUKI VZR1800
Как только я увидел новый Suzuki VZR1800, я вспомнил звук, который уже не хотел вылетать из головы. Этот звук не был восхитительным, сочным звуком работы самой крупной пары двигающихся поршней, устано...
2006: Ninja 650R против Suzuki SV650
Suzuki лидирует в обеих категориях, графики мощности и крутящего момента демонстрируют насколько выше характеристики SV по сравнению с Ninja. Это всего лишь одна из многих причин, по которым модель SV...
Эндуро Aprilia Pegaso 650 Trail
Как минимум за четыре моря, а может и за четыре солнца может унести своего счастливого обладателя красавец Pegaso. Так это или не так — нам пока доподлинно неизвестно, однако представители Aprilia гов...
Suzuki GSR-600 — самый интересный мотоцикл года
В этом году концерн представил серийную версию новейшего стрита, получившего обозначение GSR-600. Байк GSR 600 настолько хорошо управляется, что, возвращаясь домой привычной дорогой, я с удивлением от...