Президиум Высшего арбитражного суда утвердил мировое соглашение между госпредприятием «Администрация аэропорта Домодедово» и Международным аэропортом Домодедово, структурой группы «Ист Лайн». В течение трех лет Росимущество и «Ист Лайн» спорили по поводу аренды федерального аэродромного имущества. Теперь арендная плата увеличится для «Ист Лайна» более чем в 30 раз — до 92 млн руб. в год.
Участники рынка считают, что эта сумма обоснована и станет ориентиром для других аэропортов. Президиум Высшего арбитражного суда (ВАС) прекратил спор между ГУП «Администрация аэропорта Домодедово», ЗАО «Международный аэропорт Домодедово» и Росимуществом по поводу аренды федерального аэродромного имущества, утвердив мировое соглашение между ГУП и ЗАО. Оно предусматривает, что срок аренды для ЗАО останется прежним — 75 лет, а арендная плата составит 92 млн руб. в год с возможностью пересмотра ее размера каждые пять лет.
Тяжба вокруг не подлежащего приватизации аэродромного имущества аэропорта Домодедово (рулежные дорожки, взлетно-посадочные полосы, стоянки воздушных судов) началась три года назад. Прежде чем попасть в ВАС, дело успело пройти два круга в нижестоящих судах. ГУП начало оспаривать заключенный в 1998 году договор аренды аэродромного комплекса в 2003 году. Истец при поддержке Росимущества настаивал на том, что договор аренды заключен в нарушение устава, подписан неуполномоченным лицом и потому является ничтожным. При этом госчиновники не скрывали, что их не устраивает длительный срок аренды и низкий размер платежей (около 3 млн руб. в год). В феврале 2005 года Росимущество одержало победу — Федеральный арбитражный суд Московского округа удовлетворил кассационную жалобу ведомства и признал договор ничтожным (см. Ъ от 15 февраля). В конце года ЗАО «Международный аэропорт Домодедово» потребовало пересмотра дела по вновь открывшимся обстоятельствам. Судьи ВАС нашли для этого основания и 15 мая передали дело в президиум, а стороны пожелали заключить мировое соглашение.
Отметим, что Росимущество вчера выступило против утверждения представленного проекта мирового соглашения. Представитель ведомства заявил в суде, что на основании ничтожной сделки, которой является договор аренды 1998 года, мировое соглашение в предложенной редакции утверждать нельзя, а необходимо заключить новый договор аренды. Росимущество представило его проект. Условия договора отличались от условий проекта мирового соглашения тем, что ГУП получало право при определенных условиях расторгнуть договор в одностороннем порядке. Впрочем, поскольку по вопросу о сроке аренды и размере арендной платы Росимущество спорить не стало, суд утвердил мировое соглашение, представленное ЗАО. Представители Росимущества вчера были недоступны для комментариев, в «Ист Лайне» завершение тяжбы расценили как «результат совместной конструктивной работы, удовлетворяющей интересы всех сторон».
Таким образом, ежегодная арендная плата для «Ист Лайна», управляющего аэропортом Домодедово, вырастет в более чем 30 раз. Однако участники рынка считают сумму в 92 млн руб. обоснованной и отмечают, что она станет своеобразным ориентиром для других аэропортов, отношения большинства которых с госсобственником по поводу имущества также не урегулированы. «Это абсолютно нормальная взвешенная цифра, исходя из объема перевозок и количества взлетно-посадочных операций»,- сообщил Ъ первый заместитель гендиректора ОАО «Аэропорт Внуково» Виталий Ванцев. По его словам, назначенная «Ист Лайну» ежегодная арендная плата с поправкой на объемы перевозок практически полностью соответствует размеру платы, которую Внуково перечисляет ФГУП «Администрация гражданских аэропортов» (АГА), балансодержателю имущества аэропорта, по договору о взаимном предоставлении услуг.
Действительно, речь идет о более чем 3 млн руб. в месяц, в среднем около 36 млн руб. в год, что в 2,5 раза меньше, чем будет платить Домодедово. В то же время за 9 месяцев этого года Внуково обслужило около 4 млн пассажиров, Домодедово — более 11 млн человек, то есть в 2,75 раза больше. «Цена довольно адекватная. Думаю, это будет являться ориентиром для других аэропортов, но с учетом их объемов перевозок, площади земельных участков и региональности»,- сообщил Ъ Сергей Урезченко, гендиректор холдинга «Аэропорты юга», в который входят аэропорты Краснодара, Анапы и Геленджика.
Впрочем, во Внуково отмечают, что договор аэропорта с АГА, предусматривающий отчисление 10% от выручки, является более гибким, чем у Домодедово, поскольку напрямую коррелируется с объемом работ и дохода, которые непостоянны.
Автор: Сергей Рыжкин, Ольга Плешанова, Сергей Начаров
Статья получена: http://adme.ru
Винная комиссия. Молдавия возвращается на российский алкогольный рынок
Специальная делегация, составленная из представителей российских ведомств, во вторник прибывает в Молдавию, где оценит качество и в случае благоприятного исхода даст добро на поставки вина в Россию. Г...
Кавказская кампания. «Грузинские» фирмы в России подвергаются массовым проверкам
Вчера эпицентр российско-грузинского кризиса переместился в Москву. В России началась массовая антигрузинская кампания. Милиция проверяет фирмы, принадлежащие или контролируемые уроженцами Грузии. Фед...
Merck неудачно сэкономила $1,5 млрд. США возвращают себе оптимизированные налоги
Американской фармацевтической компании Merck, возможно, придется вернуть более $2, 3 млрд государству, которое преследует несколько компаний. Используя лазейки в законодательстве, эти фирмы занимались...
Буря после кризиса. Водочный рынок снова ожидают громкие события
Водочный рынок в обозримом будущем будет намного богаче на события, чем пивной: на рынке крепкого алкоголя консолидация, по сути, еще даже не началась. Пока государство разными способами решало вопрос...
Федеральная налоговая служба против налоговых консультантов: первый выигрыш
Федеральная налоговая служба сообщила о выигранном ею иске к ЗАО "ПрайсвотерхаусКуперс Аудит". Налоговые претензии на сумму в $11 млн ФНС предъявила к схеме, которая используется в России всеми крупны...